Urheberrechtsprozess gegen die Deutsche Bahn
Jürgen Hillmer*

‚Bahn frei für eine neue Stadt‘, so hat der damalige Vorstandsvorsitzende der Deutschen Bahn, Heinz Dürr, zu Beginn der 90er Jahre eine Renaissance der Bahnhöfe und damit auch die Planung des neuen Berliner Hauptbahnhofes eingeleitet. Der größte Kreuzungsbahnhof Europas sollte in der Tradition der Bahnhofsbauten des Beginns des vergangenen Jahrhunderts als eine Kathedrale für den Verkehr nicht nur hohe architektonische Maßstäbe für neue zeitgemäße Bahnhofsbauten setzen, sondern darüber hinaus wie früher zum Motor der Stadtentwicklung werden.
Dieses ist die Aufgabenstellung für den Architekten gewesen - ein Anspruch, dem wir uns während unserer über 14-jährigen Planungs- und Bauzeit täglich stellen mussten.

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